RECHERCHES

Entreprises de transport à vendre dans le Maine-et-Loire

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Entreprises (siège)
149
100%
+2 salariés (stés commerciales)
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PME (siège)
78
100%
10 à 259 salariés (stés commerciales)
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Détails du périmètre des entreprises à vendre

Découvrez les spécificités du périmètre de recherche pour trouver des sociétés à reprendre par rapport aux critères suivant :

Transport
Maine-et-Loire
11/2025
DÉTAIL SECTORIEL

Le secteur de la recherche

Le secteur du transport routier de marchandises dans le Maine-et-Loire occupe une place structurante au sein du tissu économique régional, soutenant l’activité industrielle et logistique du département.

Les entreprises locales assurent principalement le fret interrégional et de proximité, jouant un rôle clé dans la circulation des marchandises entre l’Anjou, la région nantaise et les grands axes logistiques de l’Ouest.

Le marché demeure fragmenté, constitué majoritairement de PME indépendantes ancrées localement, qui opèrent sur un périmètre restreint et entretiennent une relation directe avec leurs clients régionaux.

CODES NAF

Les codes NAF concernés

4941A - Transports routiers de fret interurbains
4941B - Transports routiers de fret de proximité
4941C - Location de camions avec chauffeur

Les sociétés se répartissent entre trois codes NAF principaux. Le 4941A – Transports routiers de fret interurbains concentre 85 entreprises, soit environ 57 % du total, et regroupe les transporteurs opérant sur les longues distances.

Le 4941B – Transports routiers de fret de proximité représente 59 sociétés (40 %), actives sur les trajets régionaux et métropolitains.

Enfin, le 4941C – Location de camions avec chauffeur réunit 5 entreprises, soit 3 % du marché.

Ce découpage reflète un secteur équilibré, où coexistent des acteurs spécialisés sur les liaisons interrégionales et un réseau dense de transporteurs de proximité, souvent complémentaires dans leurs zones d’intervention.

TAILLES DES SOCIÉTÉS

La part des PME (10 à 250 salariés)

La répartition par taille d’effectif confirme la prédominance des petites structures : 66 entreprises comptent entre 2 et 9 salariés, soit 44 % du total.

Les PME (10 à 249 salariés) regroupent 78 entreprises (52 %), réparties entre les segments de 10 à 49 salariés et quelques structures plus établies de 50 à 249 salariés.

Les ETI demeurent très marginales, avec seulement 5 sociétés (siège) de plus de 250 salariés.

Comme souvent dans le transport, il faut noter que certains grands groupes nationaux apparaissent sous forme d’entités locales juridiquement indépendantes, ce qui renforce la logique territoriale du secteur : les acteurs d’envergure consolident leur maillage par le rachat ou la création de filiales régionales.

Cette organisation rend essentielle une analyse au cas par cas pour distinguer les sociétés réellement indépendantes des structures intégrées.

DÉTAILS GÉOGRAPHIQUES

Répartition géographique

Sur le plan géographique, les 149 entreprises recensées se concentrent dans les zones d’activité du Maine-et-Loire, notamment autour d’Angers, Cholet et Saumur, où se trouvent les principaux pôles industriels et logistiques du département.

La localisation stratégique du territoire, au croisement des grands axes Nantes–Paris et Rennes–Tours, en fait une zone de transit et de distribution privilégiée pour les transporteurs régionaux.

Ce positionnement favorise la présence d’entreprises polyvalentes, intervenant à la fois sur le fret interurbain et la logistique de proximité.

ÉSTIMATION

Nombre d'entreprises à vendre

D’après notre expérience, environ 10 % des PME du secteur pourraient être ouvertes à une opération de cession ou de transmission, soit près d’une dizaine d’entreprises potentielles dans le département.

Ce ratio est cohérent avec les constats issus des missions d’approche directe menées par Acquitys, où 13 % des sociétés analysées présentent des signes favorables de cession.

Ces opportunités relèvent pour la plupart du marché caché — des entreprises solides, souvent familiales, bien implantées localement mais non visibles sur le marché public.

Une approche proactive et ciblée permet d’identifier ces acteurs en amont et d’anticiper les opportunités de reprise dans un secteur en constante mutation.

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